𝗙𝗜𝗟𝗜𝗡𝗚 𝗔𝗠𝗦

𝗙𝗜𝗟𝗜𝗡𝗚 𝗔𝗠𝗦 - SỰ ĐẶC BIỆT TRONG BỘ CHỨNG TỪ XUẤT HÀNG ĐI MỸ

(English and Chinese caption below)

Thông tin chung: Sau sự kiện khủng bố ngày 11/09/2001, Mỹ ngày càng thắt chặt các biện pháp đảm bảo an toàn trong vận chuyển hàng hóa. Các chuyên gia đánh giá rằng tàu biển có thể dễ dàng trở thành mục tiêu khủng bố mới, do việc vận hành các con tàu container có liên quan mật thiết đến quá trình giao thương giữa các quốc gia, qua nhiều cảng biển và vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau. Từ đó, Bộ luật an ninh vận chuyển hàng hải của Mỹ (US Maritime Transportation Security Act) ra đời để cải thiện sự an toàn đối với hàng hóa khi đến và rời khỏi lãnh thổ Hoa Kỳ bằng đường biển, hàng không, và các phương thức vận tải khác. Bộ luật được xét duyệt vào năm 2002, yêu cầu toàn bộ hàng hóa giao thương đến/ra khỏi Mỹ đều phải khai báo đầy đủ bằng các phương thức điện tử. Cục Hải quan và Biên phòng Hoa Kỳ (CBP) chịu trách nhiệm thực hiện luật này.

Người khai: hãng tàu sẽ file AMS cho Master Bill, còn NVOCCs ((những bên vận chuyển không có tàu)) file AMS cho HBL mà mình phát hành

Thời gian kê khai: Thông tin của đơn hàng xuất sang Mỹ phải được khai báo cho Hải quan Mỹ 24 tiếng trước khi tàu chở hàng khởi hành từ cảng chuyển tải đến Mỹ (phải match AMS trước ETD của tàu mẹ – Mother Vessel – 24 tiếng).

Nội dung kê khai bao gồm thông tin về hàng hóa và thông tin về tàu

-----------------------------------------

𝐄𝐧𝐠𝐥𝐢𝐬𝐡 𝐜𝐚𝐩𝐭𝐢𝐨𝐧

𝐖𝐡𝐚𝐭 𝐢𝐬 𝐭𝐡𝐞 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐦𝐚𝐭𝐞𝐝 𝐌𝐚𝐧𝐢𝐟𝐞𝐬𝐭 𝐒𝐲𝐬𝐭𝐞𝐦?

An AMS file is a document submitted to the United States Customs and Border Protection (CBP) that identifies all commodities delivered to the nation. Every freight forwarder is required to file this documentation 24 hours before the ship leaves the port of shipment. To ensure the security and safety of its imports, the US government implemented AMS filing in 2004. The AMS system is used to track cargo and detect potential security risks. The system applies to all means of transportation, including air, rail, and land, as well as sea commodities transit. It details the carrier, freight forwarder, importer, exporter, as well as the departure, arrival, and release of goods.

Key Takeaways:

- The AMS file must be submitted to the United States Customs and Border Protection (CBP) 24 hours before the ship leaves the port of shipment.

- The AMS must be completed at the export port by the Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC) or the freight forwarder.

- Inaccuracies can lead to severe fines of up to $10,000 USD.

-----------------------------------------

𝐂𝐡𝐢𝐧𝐞𝐬𝐞 𝐜𝐚𝐩𝐭𝐢𝐨𝐧

AMS 文件是提交给美国海关和边境保护局 (CBP) 的文件，用于标识交付给该国的所有商品。 每个货运代理都必须在船舶离开装运港前 24 小时提交此文件。 为了确保其进口商品的安全和保障，美国政府于2004年实施了AMS备案。AMS系统用于跟踪货物并检测潜在的安全风险。 该系统适用于所有运输方式，包括航空、铁路、陆路以及海上商品运输。 它详细介绍了承运人、货运代理、进口商、出口商以及货物的出发地址、到达地址和放货地址。

注意：

- AMS 文件必须在船舶离开装运港前 24 小时提交给美国海关和边境保护局 (CBP)。

- AMS 必须由无船承运人 (NVOCC) 或货运代理在出口港填写。

- 填写准确可能会导致高达 10,000 美元的严厉罚款。